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房车那些事——合流 何往

2018-12-19 12:44| 发布者: admin| 查看: 276| 评论: 0

2018 年 4 月 18 日,中德埃文海姆 - 朗宸房车项目合资合作发布会在洛阳举行。
2018 年 9 月 18 日,埃文海姆集团与托尔集团宣布合并。
房车企业的合流之势滚滚而来,裹挟着众多的技术、经验、市场等资源向房车市场发起了冲击,在这股大潮之中,中国房车企业终将何往。
合作共赢,已经成为当今社会的主流。发挥各自的长处,结合各方面资源达成共同的目标。国内外的房车公司合作已非个例,如亚特与 PLA、华晨与阿迪雅、猎豹与 Pilote(派力特)等。然而这些合作还未达到“一汽大众”“广汽丰田”这种联合推出中外合资的品牌车型的程度。

在 2018 年中德埃文海姆 - 朗宸房车项目计划总投 6 亿元,分期建设年产10000 台房车项目。最终可以实现到哪一步不得而知,可预见的是这对中国房车行业产生了巨大的影响。由于时间原因,现在朗宸并没推出合资品牌房车,只能从海姆进口的Sunlight T60 房车上窥斑见豹了。

欧洲特征
Sunlight T60 是海姆旗下的子品牌 Sunlight 牌的自行式 C 型房车。该房车有着典型欧洲特征,外观线条流畅,虽是 C 型房车却车体修长。驾驶舱装有符合空气动力学原理驾驶室外罩,有效减小了车辆行驶时的风阻,房车的车顶和车尾的外部由增强型GRP 制成,侧板由铝板制成,表面质量优异,具有良好的耐用性和耐候性。底盘是欧洲市场之中占有率最高的菲亚特 Ducato 底盘,这款底盘采用的2.3L 柴油发动机并匹配 6 速手动档变速箱。为了适应房车使用,还在原有的基础上加宽了轮距。

T60 的内部布局更注重于实用,前后功能区域划分更加明确,前部为生活区,后部为睡卧区。浅色木纹家具板与白色亚光面板组成的暖色风格内饰让人在房车上也能感觉浓郁的家庭氛围。为了节省空间,卡座沙发处使用驾驶座椅与前排沙发座椅形成的生活区,厨房区的燃气炉灶、水槽、冰箱、吊柜设计得非常合理,却不适合烹制中餐。卫生间采用国内极为少见的折叠式设计,通过旋转洗手盆可以把卫生间快速地变为淋浴室。
必经之路
坦率地说,在看过众多国产房车之后,再看这台 Sunlight T60 房车会给人眼前一亮的感觉,流畅的外观、合理的布局都较国产房车略胜一筹。造型方面既符合空气动力学的设计,又有着自己的风格体现,这点千篇一律的国产房车还是需要学习的。房车内部的设计方面将折叠空间和多功能化产品用到极致,并保持了家庭氛围感不失。这款房车在产品设计、材料应用上都值得我们学习,而更值得了解的是产品生产过程中的标准化流程。

在学习国外的同时,国内房车也有着自己的优势。首先是本土化。房车起源欧美,在欧美分别发展出了不同的房车文化。在中国因为地域、文化等方面的不同,必然会有着不同的房车文化,只是暂时还没完全成型。最了解自己的始终是自己,舶来品多少会有水土不服的情况发生。其次是无思维定式。国内的房车才刚刚兴起,大多数房车从业者都是半路出家。非科班出身,当然会带有基本功不扎实和一些小毛病,但也有着没有思维定式的好处。如房车的户外厨房就是本土化加无思维定式的前提下发展而来。
如此条件下,国内外相结合就成了房车的必经之路。这条路虽然各家企业都才刚刚起步,其路途上的艰难已经可见一斑。国内房车市场相对欧美来讲只能算得上微小,虽然未来潜力巨大,但仅仅凭此就让国际房车企业大举入驻国内不太容易。而在合流的过程中如何能占据主导,并掌握核心技术,就需要动些脑筋了,并不是仅仅靠政策和资金就可以完全掌握的东西。
核心技术
房车核心技术包括底盘和上装两部分。底盘技术方面涉及汽车工业基础和房车使用经验,需要二者相结合共同合作。上装部分的核心并非常规的设计、装配工艺等,这些固然重要,但都可以通过经验进行积累,而关于车外的空气动力学和房车减重方面国产房车远远落后于欧美房车。我暂时还没有收集到任何国内房车关于空气动力学的任何研究、实验的资料。至于减重方面,国内还处于追求房车大而全的时代,减重的工作任重而道远。

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